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Après une première hausse tarifaire appliquée depuis le 15 juin sur les lignes desservant la Tunisie et le Maghreb, CMA CGM annonce une nouvelle surcharge d'urgence liée à l'envolée des prix du carburant.
Le groupe français CMA CGM a annoncé l'instauration d'une surcharge d'urgence sur les carburants (EFS – Emergency Fuel Surcharge) à compter du 1er août 2026, en raison de la hausse des coûts du bunker, le carburant utilisé par les navires.
" Suite à la nouvelle escalade des hostilités dans le détroit d'Ormuz ces derniers jours, les prix du carburant ont de nouveau fortement augmenté, inversant la tendance à la baisse observée ces dernières semaines. En conséquence, les coûts de soute ont considérablement augmenté dans toutes les régions et sur tous les axes de transport, ce qui a un impact sur le coût global du transport maritime ", a expliqué le groupe dans un avis adressé à ses clients.
La surcharge concernera l'ensemble des lignes long-courriers et intra-régionales. Pour les voyages principaux long-courriers, elle s'élèvera à 150 dollars par conteneur sec (Dry) et à 165 dollars par conteneur réfrigéré (Reefer). Pour les voyages retour, la surtaxe atteindra 75 dollars pour un conteneur Dry et 90 dollars pour un Reefer.
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Sur les lignes intra-régionales, CMA CGM appliquera également une surcharge de 75 dollars par conteneur Dry et 90 dollars par conteneur Reefer. Des montants équivalents seront facturés en euros, avec notamment 130 et 145 euros pour les voyages principaux, et 65 et 80 euros pour les autres trajets.
Une pression supplémentaire sur les importateurs tunisiens
Cette nouvelle surcharge carburant vient s'ajouter à une série de mesures déjà prises par les compagnies maritimes pour compenser l'envolée des coûts opérationnels et les risques liés aux tensions géopolitiques dans la région du Moyen-Orient.
Depuis plusieurs mois, les armateurs appliquent notamment des surcharges liées au risque de guerre (War Risk Surcharge), des frais de déroutement (Diversion Surcharge) ainsi que des frais additionnels liés à la perturbation des routes maritimes, notamment autour de la mer Rouge et du canal de Suez.
Pour les importateurs tunisiens, cette nouvelle hausse constitue une contrainte supplémentaire. Le coût du fret maritime avait déjà enregistré une forte progression ces derniers mois, sous l'effet de l'allongement des itinéraires, de la hausse de la consommation de carburant et de l'augmentation des charges d'exploitation des navires.
Avec l'entrée en vigueur de l'Emergency Fuel Surcharge, les opérateurs devront désormais supporter un coût additionnel compris entre 65 et 165 dollars par conteneur, selon le type de marchandise et la ligne concernée.
Cette hausse intervient quelques semaines seulement après une précédente révision tarifaire annoncée par CMA CGM. À partir du 15 juin 2026, l'armateur français avait déjà appliqué de nouveaux tarifs de fret pour les échanges avec l'Afrique du Nord. La Tunisie figurait parmi les marchés concernés, avec des tarifs FAK (Freight All Kinds) atteignant 5 900 dollars pour un conteneur de 20 pieds et 7 400 dollars pour un conteneur de 40 pieds.
Ces niveaux de prix pèsent directement sur les entreprises tunisiennes, alors que le transport maritime constitue un maillon essentiel pour l'approvisionnement du pays en matières premières, équipements industriels et produits de consommation. Toute hausse durable du coût du fret peut ainsi se répercuter sur les coûts d'importation et sur les prix supportés par les opérateurs économiques.
Présent en Tunisie depuis plus d'une décennie, CMA CGM figure parmi les principaux acteurs du transport maritime conteneurisé dans le pays. Le groupe dessert notamment l'axe stratégique France–Tunisie et assure, selon ses données, environ sept escales hebdomadaires réparties entre les principaux ports tunisiens de Radès, Sfax, Sousse et Bizerte.
Jihen Mkehli
Publié le 04/08/26 08:41
