Avec 526 444 sièges disponibles en août 2026, l'aéroport international de Tunis-Carthage s'est classé au 8e rang africain en termes de capacité.
En août 2026, la capacité en sièges à travers l'Afrique a augmenté de 8,8 % par rapport au même mois de 2025, selon la dernière analyse de l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA).
Publiée le 15 septembre sous le titre " African airlines' performance updates by AFRAA, August 2026 ", l'analyse fait état d'une progression de l'offre aérienne sur le continent, portée notamment par le développement des réseaux et l'augmentation des capacités.
Les liaisons intra-africaines ont également enregistré une hausse de 10,5 % de la disponibilité des sièges sur un an. Sur le marché international, les compagnies aériennes africaines représentaient 47,2 % de la capacité disponible en août, couvrant les liaisons régionales et intercontinentales, contre 52,8 % pour les transporteurs non africains.
À l'échelle régionale, l'Afrique du Nord concentrait la plus importante part de la capacité totale de sièges du continent en août, avec 41,9 %. Elle devançait l'Afrique de l'Est, à 22,7 %, et l'Afrique australe, à 18,3 %, selon l'AFRAA.
Tunis-Carthage dans le Top 10
Dans ce contexte de progression de l'offre, l'aéroport international de Tunis-Carthage se classe au 8e rang africain en termes de capacité de sièges en août 2026, avec 526 444 sièges disponibles.
L'aéroport international du Caire arrive en tête du classement avec 1 850 926 sièges, devant Addis-Abeba Bole, en Éthiopie, avec 1 251 909 sièges. Il est suivi par l'aéroport OR Tambo de Johannesburg, en Afrique du Sud, avec 1 148 652 sièges, puis par Mohammed V de Casablanca, au Maroc, avec 803 579 sièges.
▐ Lire aussi : Seulement deux aéroports africains parmi les 50 mieux connectés au monde en 2026
L'aéroport Houari Boumediene d'Alger complète le Top 5 avec 676 242 sièges. Viennent ensuite Jomo Kenyatta de Nairobi, au Kenya, avec 567 644 sièges, et Cape Town, en Afrique du Sud, avec 557 503 sièges.
Avec ses 526 444 sièges, Tunis-Carthage occupe ainsi la 8e position, devant l'aéroport international Murtala-Muhammed de Lagos, au Nigeria, qui compte 483 103 sièges, et Marrakech-Ménara, au Maroc, avec 480 112 sièges.
Une offre qui progresse plus vite que le trafic
La hausse de la capacité s'accompagne d'une progression plus modérée du trafic. Les kilomètres-sièges disponibles (ASK) ont augmenté de 9 % en juillet 2026 par rapport à juillet 2025, tandis que les kilomètres-passagers payants (RPK) ont progressé de 5,8 % sur la même période.
Sur le trafic international, les compagnies africaines représentaient 51,1 % du trafic total en juin 2026, contre 48,9 % pour les transporteurs non africains. Sur les seules liaisons intercontinentales, leur part tombe toutefois à 36,7 %, contre 63,3 % pour les compagnies étrangères.
Parallèlement, les revenus passagers des compagnies africaines ont, de leur côté, enregistré une progression de 5,6 % en juillet 2026 par rapport à juin 2025, selon l'AFRAA.
Le carburant pèse sur les coûts d'exploitation
Le transport de marchandises poursuit également sa progression, avec une hausse de 2,8 % du trafic de fret en Afrique en juillet 2026 sur un an. Les importations ont dépassé les exportations dans la plupart des sous-régions, à l'exception de l'Afrique de l'Est, où les volumes exportés étaient supérieurs.
Le coût du carburant continue toutefois de peser sur les compagnies. Durant la semaine achevée le 21 août 2026, le prix moyen du kérosène à l'échelle mondiale s'est établi à 163,87 dollars le baril, en hausse de 3,1 % sur une semaine. En Afrique, la moyenne atteignait 169,01 dollars.
L'AFRAA relève enfin que l'Afrique ne représentait que 2 % des livraisons mondiales d'avions, tandis que 67,4 % des appareils étaient en service. L'association met parallèlement l'accent sur le renforcement des investissements, des infrastructures et de la connectivité pour accompagner le développement du transport aérien africain.
Jihen Mkehli
Publié le 21/09/26 09:04
