CMA CGM relèvera à partir du 1er octobre sa surtaxe carburant d'urgence. Une nouvelle hausse que le groupe français justifie par la flambée des prix du carburant, conséquence directe des tensions autour des détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb.
Le groupe français CMA CGM relève de nouveau sa surtaxe carburant d'urgence (Emergency Fuel Surcharge, EFS) à compter du 1er octobre 2026, avec des montants pouvant atteindre 320 dollars par EVP pour les conteneurs réfrigérés, sur fond de nouvelle flambée des prix du carburant et de tensions autour des détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb.
Dans son dernier avis, publié le 18 septembre, CMA CGM indique que le Brent évolue au-dessus de 100 dollars le baril depuis le début du mois de septembre, entraînant à son tour une forte hausse des prix du bunker, le carburant utilisé par les navires, dans l'ensemble des régions et sur les lignes desservies.
À partir du 1er octobre, la surtaxe atteindra ainsi 265 dollars par EVP pour les conteneurs secs sur les longues liaisons dans le sens principal du transport (" head hauls "), contre 150 dollars actuellement. Pour les conteneurs réfrigérés, elle passera de 165 à 320 dollars par EVP.
Sur les trajets de retour (" back hauls ") et les liaisons intra-régionales, les montants seront fixés à 75 dollars par EVP pour les conteneurs secs et à 90 dollars pour les conteneurs réfrigérés. Ces nouveaux niveaux remplaceront ceux actuellement en vigueur et s'appliqueront aux chargements à partir du 1er octobre, jusqu'à nouvel ordre.
Le carburant au cœur de la nouvelle hausse
Derrière les réajustements successifs de la surtaxe carburant de CMA CGM, le même facteur revient : l'évolution du coût du carburant maritime. Cette surtaxe d'urgence permet au groupe français de répercuter une partie de la hausse exceptionnelle de ses coûts de bunker sur les opérations de transport.
En mars, CMA CGM avait déjà justifié la mise en place de l'EFS par la forte progression des prix du carburant, dans un contexte de tensions géopolitiques au Moyen-Orient. La compagnie avait alors fait état d'une hausse significative des coûts de bunker dans l'ensemble des régions et sur les différentes lignes desservies.
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Le même mécanisme s'était reproduit durant l'été avec la reprise des tensions autour du détroit d'Ormuz. Après un recul des prix du carburant au cours des semaines précédentes, CMA CGM avait constaté une nouvelle remontée des coûts de bunker, conduisant à un réajustement de sa surtaxe à partir du 1er août.
Cette fois, la compagnie met également en avant le détroit de Bab el-Mandeb. Dans son dernier avis, CMA CGM explique que la nouvelle escalade des tensions autour d'Ormuz et de Bab el-Mandeb a provoqué une forte hausse des prix du carburant. Avec un Brent repassé au-dessus de 100 dollars le baril depuis le début de septembre, les prix du bunker ont à leur tour augmenté dans les différentes régions et sur les lignes desservies par le groupe.
Trois ajustements depuis le début de l'année
Sur l'ensemble de l'année 2026, CMA CGM enregistre ainsi son troisième ajustement de la surtaxe carburant, après ceux de mars et d'août. Instaurée en mars, l'EFS avait été relevée à 265 dollars par EVP pour les conteneurs secs et 320 dollars pour les réfrigérés, avant d'être ramenée en août à 150 et 165 dollars respectivement. Avec le nouveau barème du 1er octobre, elle revient aux niveaux de mars, à 265 dollars pour les conteneurs secs et 320 dollars pour les réfrigérés.
La hausse du carburant ne pèse d'ailleurs pas uniquement sur le transport maritime. En mars, CMA CGM avait également instauré une surtaxe carburant spécifique pour les opérations terrestres, en expliquant que l'augmentation des coûts du fuel affectait l'ensemble des modes de transport utilisés pour acheminer les conteneurs. Cette surtaxe terrestre, distincte de l'EFS maritime, était entrée en vigueur le 23 mars.
Jihen MKehli
Publié le 21/09/26 08:32
