Le bénéfice net de Volkswagen chute de près d’un tiers, la crise s’installe chez le géant allemand

Entre concurrence chinoise, ralentissement du marché automobile et pression sur les marges, Volkswagen continue de traverser une période difficile. Le constructeur allemand a vu son bénéfice net reculer fortement au deuxième trimestre 2026.

Le groupe Volkswagen a enregistré un bénéfice net en baisse de près d'un tiers au deuxième trimestre 2026, selon les résultats publiés vendredi 24 juillet.

Sur la période avril-juin, le groupe a toutefois réalisé un chiffre d'affaires de 82,4 milliards d'euros, en hausse de 2 % sur un an, mais son résultat opérationnel a reculé de 9,5 % à 3,5 milliards d'euros, pénalisé notamment par un environnement commercial plus difficile et des effets négatifs liés aux coûts.

Le marché chinois reste le principal défi pour le constructeur allemand. Les livraisons mondiales de véhicules ont reculé au deuxième trimestre, affectées par une forte baisse en Chine, où Volkswagen fait face à la montée en puissance des constructeurs locaux, notamment dans les véhicules électriques.

Cette pression concurrentielle pousse le groupe à revoir ses ambitions pour 2026. Volkswagen ne prévoit désormais plus de croissance de son chiffre d'affaires et anticipe une évolution comprise entre une stagnation et une baisse pouvant atteindre 3 % sur l'année.

Une restructuration pour réduire les coûts

Face à cette dégradation, le constructeur accélère son plan de transformation. La direction cherche à améliorer la compétitivité du groupe à travers une réduction des coûts, une simplification de sa gamme de modèles et une réorganisation industrielle. Des discussions portent également sur d'importantes suppressions de postes, dans un contexte de forte pression sur l'industrie automobile allemande.

Le groupe étudie notamment la réduction de ses effectifs pouvant atteindre 50 000 postes supplémentaires, après des réductions déjà programmées, afin de combler son retard de compétitivité face à ses concurrents.

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Parallèlement, le constructeur allemand a envisagé la fermeture de plusieurs sites de production en Allemagne, notamment des usines de Hanovre, Zwickau, Emden et du site Audi de Neckarsulm, une option qui aurait concerné plusieurs dizaines de milliers d'emplois. Ces projets se heurtent toutefois à une forte opposition des représentants des salariés, qui disposent d'un poids important dans la gouvernance du groupe.

Face aux résistances internes, la direction privilégie désormais des " solutions intelligentes " pour réduire les capacités excédentaires, optimiser la production et améliorer la rentabilité, plutôt qu'une fermeture immédiate de certaines usines.

Jihen Mkehli

Publié le 28/07/26 08:02