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La flambée des prix de l'aluminium menace les chaînes industrielles mondiales et fait craindre un impact sur l'automobile, l'aéronautique et la construction.
Affecté par la guerre au Moyen-Orient et les perturbations du transport maritime dans le Golfe, le prix de l'aluminium a atteint son plus haut niveau depuis près de quatre ans.
Sur le marché de référence du London Metal Exchange (LME), la tonne d'aluminium a récemment grimpé jusqu'à environ 3 449 dollars, contre un peu plus de 3 000 dollars au début de l'année, soit une hausse d'environ 15 % en quelques semaines.
La flambée actuelle des prix s'explique en grande partie par les tensions autour du détroit d'Ormuz, un passage maritime stratégique reliant le Golfe persique aux marchés internationaux. Cette route constitue l'un des principaux corridors par lesquels transitent les exportations d'aluminium produites dans les pays du Golfe vers l'Europe et les États-Unis.
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La dernière fois que les prix de l'aluminium avaient atteint un niveau comparable remonte à 2022, lorsque la tonne avait culminé à près de 4.000 dollars sur le London Metal Exchange, au plus fort des tensions sur les marchés des matières premières après le début de la guerre en Ukraine.
Une matière première importante pour l'industrie mondiale
Métal léger, résistant et facilement recyclable, l'aluminium est aujourd'hui l'une des matières premières les plus utilisées par l'industrie mondiale. Il est indispensable dans de nombreux secteurs, notamment l'automobile, l'aéronautique, la construction, l'emballage alimentaire, les équipements électriques ou encore les infrastructures énergétiques. Toute perturbation de son approvisionnement peut donc rapidement se répercuter sur plusieurs chaînes de production industrielles.
Les plus grands consommateurs d'aluminium se trouvent en Asie, en Europe et en Amérique du Nord, au premier rang desquels la Chine, de loin le premier utilisateur mondial, suivie des États-Unis, de l'Allemagne, du Japon et de la Corée du Sud. Ces économies industrialisées dépendent fortement des importations de métal primaire pour alimenter leurs industries manufacturières.
Du côté de la production, plusieurs pays du Golfe jouent également un rôle important dans l'offre mondiale, notamment les Émirats arabes unis, le Bahreïn et le Oman, qui figurent parmi les principaux exportateurs d'aluminium primaire vers l'Europe et l'Amérique du Nord.
Selon plusieurs analyses de marché, près de 9 % de la production mondiale d'aluminium provient du Moyen-Orient, tandis que des millions de tonnes de métal transitent chaque année par le stratégique détroit d'Ormuz. Toute perturbation du trafic maritime dans cette zone, qu'il s'agisse d'attaques contre des navires ou de restrictions de navigation, peut donc provoquer un choc d'offre sur les marchés internationaux.
Jihen Mkehli
Publié le 11/03/26 10:27
