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Si l'offre progresse de 2,6% à l'échelle mondiale, certaines régions affichent une croissance nettement supérieure, à l'image de l'Afrique du Nord, tandis que le Moyen-Orient subit encore les effets de la guerre.
Le transport aérien mondial continue de progresser en août 2026, mais à des rythmes très différents selon les régions. Alors que la capacité mondiale augmente de 2,6% sur un an, plusieurs marchés africains affichent une dynamique nettement plus soutenue. À l'inverse, le Moyen-Orient reste pénalisé par les perturbations liées aux tensions géopolitiques.
Selon les données du spécialiste de l'analyse aérienne OAG, 568,2 millions de sièges sont programmés à l'échelle mondiale en août, soit 14,2 millions de plus qu'un an auparavant. Au total, 732 compagnies aériennes opèrent à travers près de 4.000 aéroports.
L'Afrique parmi les marchés les plus dynamiques
L'Afrique figure parmi les marchés les plus dynamiques du mois. La capacité aérienne du continent atteint 27,3 millions de sièges en août, en hausse de 8,4% sur un an. Les liaisons internationales représentent 79% de cette capacité, avec 21,5 millions de sièges, contre 5,8 millions pour les liaisons domestiques.
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L'offre internationale continue ainsi de jouer un rôle central dans l'expansion du transport aérien africain. Parmi les différentes sous-régions, l'Afrique centrale et occidentale affiche la plus forte progression, tandis que l'Afrique du Nord reste le premier marché en termes de capacité, avec 7,9 millions de sièges programmés en août.
L'Égypte reste le premier pays africain en matière de capacité, avec 3,2 millions de sièges, en hausse de 12,1% sur un an. Le Maroc arrive en troisième position avec 2,21 millions de sièges, soit une progression de 8,8%. L'Algérie suit avec 1,21 million de sièges, en hausse de 10%, tandis que la Tunisie affiche une progression plus modérée de 4,7%, à 931.300 sièges.
La capacité aérienne bondit en Afrique du Nord
L'Afrique du Nord se distingue également par la progression de ses capacités. La région fait partie des marchés affichant les plus fortes hausses à l'échelle mondiale en août.
Cette progression est notamment portée par les compagnies de la région. Air Algérie augmente sa capacité de 16,8% sur un an, tandis que Royal Air Maroc progresse de 13,2%. La compagnie marocaine atteint ainsi 868.100 sièges programmés en août et se classe au quatrième rang des transporteurs africains.
Au niveau des aéroports, Casablanca conserve également une place importante dans le réseau africain, avec environ 800.000 sièges programmés en août, en hausse de 10,1% sur un an. Tunis-Carthage atteint pour sa part 530.000 sièges, soit une progression de 7,3%.
L'Europe reste le principal débouché de l'Afrique
L'essor de l'offre africaine reste largement soutenu par les liaisons internationales. L'Europe demeure de loin la première destination des compagnies opérant depuis le continent, avec 10,8 millions de sièges programmés en août.
Cette capacité représente environ la moitié de l'offre internationale africaine et progresse de 664.600 sièges par rapport à août 2025. Le Moyen-Orient arrive en deuxième position avec 4,9 millions de sièges, en hausse de 8,1% sur un an.
L'offre africaine reste par ailleurs dominée par les compagnies traditionnelles, qui représentent 80% de la capacité du continent. Les transporteurs low-cost gagnent néanmoins du terrain, avec une capacité en hausse de 9,8% sur un an, à 5,6 millions de sièges.
Jihen Mkehli
Publié le 20/08/26 08:01
