Alors que la flambée du kérosène pèse lourdement sur les compagnies aériennes, le trafic mondial poursuit sa progression. Juillet a ainsi établi un nouveau record mensuel, grâce notamment à l'essor du trafic en Asie.
Le transport aérien mondial a retrouvé le chemin de la croissance en juillet, malgré la hausse des coûts du carburant et les tensions géopolitiques.
Selon les dernières données de l'Association internationale du transport aérien (IATA), le trafic passagers a progressé de 0,2% sur un an, permettant au secteur d'établir un nouveau record pour un mois de juillet.
Mesuré en passager-kilomètre payant (RPK), le trafic mondial a dépassé celui enregistré en juillet 2025, qui constituait déjà un record pour ce mois. Cette performance marque surtout un retournement après trois mois consécutifs de baisse sur un an. En juin, le trafic mondial avait encore reculé de 1,7%, après des contractions de 2,2% en mai et de 3,4% en avril.
L'Asie et l'Europe tirent le trafic
La dynamique estivale a notamment été portée par les liaisons entre l'Asie et l'Europe. Le trafic sur ce corridor a bondi de 12,1% sur un an en juillet, soit la plus forte progression parmi les principaux marchés internationaux. Le trafic intérieur chinois a également progressé de 5,3%, contribuant fortement à soutenir la demande mondiale.
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À l'échelle régionale, les compagnies européennes ont enregistré une hausse de 2,1% de leur trafic total, tandis que celles d'Asie-Pacifique ont progressé de 1%. L'Amérique latine affiche la plus forte croissance, à 6,1%, devant l'Afrique, dont le trafic a augmenté de 5,2%.
Cette progression contraste avec la situation en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. Le trafic des compagnies nord-américaines a reculé de 1,2%, tandis que celui des transporteurs du Moyen-Orient a chuté de 10%, toujours affecté par les conséquences du conflit régional.
Des avions toujours très remplis
La demande mondiale reste soutenue malgré un environnement particulièrement défavorable aux compagnies aériennes. La capacité mondiale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), a augmenté de 0,3% sur un an en juillet.
Le coefficient de remplissage s'est établi à 85,2%, soit seulement 0,1 point de moins qu'un an auparavant. Autrement dit, les compagnies continuent de remplir leurs avions à des niveaux historiquement élevés, alors même que leurs coûts d'exploitation sont sous pression.
La tendance pourrait d'ailleurs se poursuivre au cours des prochains mois. L'offre devrait progresser de 1,9% en août et de 2,9% en septembre sur un an, selon les perspectives communiquées par l'IATA. L'organisation estime ainsi que les compagnies restent confiantes dans la solidité de la demande pour la fin de l'année.
Le kérosène reste le principal point de tension
Cette résistance du trafic intervient pourtant dans un contexte marqué par une forte hausse du coût du carburant. En juillet, les prix du kérosène ont augmenté de 12,2% sur un mois et se situaient 56,9% au-dessus de leur niveau de juillet 2025, selon les données de l'IATA.
La situation s'explique notamment par les perturbations provoquées par le conflit au Moyen-Orient, qui a affecté une importante source d'approvisionnement mondial en carburant aviation. L'IATA souligne que les compagnies doivent désormais composer avec des coûts énergétiques élevés, auxquels s'ajoutent l'incertitude économique et les tensions géopolitiques.
Le trafic progresse alors même que les conditions d'exploitation se détériorent. La demande demeure suffisamment solide pour absorber une partie de la hausse des coûts, mais la rentabilité des transporteurs reste exposée à une éventuelle prolongation de la flambée du carburant.
Jihen Mkehli
Publié le 01/09/26 14:15
