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Les nouvelles sanctions américaines contre le pétrole russe ont bouleversé le marché mondial du diesel, ce qui a provoqué une flambée des prix et des marges de raffinage.
Les prix mondiaux du diesel et les marges de raffinage ont fortement augmenté après la dernière série de sanctions américaines visant le commerce du pétrole russe.
La prime du contrat européen de référence pour le diesel à court terme a atteint 50,25 dollars par tonne métrique, un sommet en 10 mois, selon les données de LSEG.
En Asie, les marges de raffinage du diesel ont bondi de 8 % lundi, atteignant plus de 17 dollars par baril, la plus forte hausse depuis septembre, avant de se stabiliser hier à environ 16,50 dollars par baril.
Cette hausse est liée aux sanctions imposées par les États-Unis le 10 janvier, les plus strictes à ce jour contre les producteurs et transporteurs russes, dans le but de réduire les revenus du deuxième exportateur mondial de pétrole pour sa guerre en Ukraine.
Les sanctions ont changé le marché mondial du diesel
Notons que les contrats à terme sur le diesel aux États-Unis ont bondi de plus de 5 % le 10 janvier, enregistrant leur plus forte hausse quotidienne depuis octobre. Cela est attribué à l'ajout de nouveaux navires à la liste des sanctions.
Ces navires, appartenant à la "flotte fantôme" qui tente de contourner les restrictions occidentales, acheminent du pétrole vers l'Inde et la Chine. Ces deux pays ont profité des importations de pétrole russe à bas prix, interdites en Europe depuis l'invasion de l'Ukraine par Moscou.
Face à ces perturbations, l'Europe, ancien principal importateur de diesel russe avant les sanctions de 2022, s'est tournée vers l'Inde, le Moyen-Orient et les États-Unis pour combler le déficit.
Les principaux acheteurs de diesel russe, comme la Turquie et le Brésil, pourraient devoir se tourner vers d'autres fournisseurs, notamment les États-Unis et le Moyen-Orient, si les approvisionnements russes subissent de fortes perturbations.
Jihen Mkehli
Publié le 17/01/25 11:01
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