| COURS | GRAPHIQUES | ACTUS | FORUM |
L'autoroute reliant la capitale de la Chine, Pékin, au chef-lieu du Xinjiang, Urumqi, est entièrement ouverte à la circulation depuis mercredi. Il s'agit de la plus longue voie rapide traversant le désert au monde. La totalité de l'infrastructure est opérationnelle après la mise en service de la section parcourant la région autonome ouïgoure, le Xinjiang, dont la section.
La voie rapide s'étale sur une longueur totale de 2.800 kilomètres, dont plus de 500 kilomètres " traversant des terres désertiques et inhabitées ", selon l'agence de presse chinoise Xinhua. L'autoroute traverse également quatre autres régions à savoir le Hebei, le Shanxi, la Mongolie intérieure et le Gansu, dans le nord et le nord-ouest de la Chine. L'infrastructure permet de réduire la distance routière entre Urumqi et Beijing de 1.300 km, ce qui en fait la route la plus rapide pour traverser le nord de la Chine.
La section du Xinjiang traverse des paysages variés, notamment le désert de Gobi et les prairies. " Ce n'était pas un travail facile ", a déclaré Long Xing, directeur général du principal développeur de la section du Xinjiang, affilié à la China Railway Construction Corporation. En plus des températures extrêmes allant de plus de 40 degrés Celsius à moins de moins 40 degrés Celsius, les travailleurs ont dû faire face à des tempêtes de sable, des tempêtes de neige ainsi qu'à un manque de signaux de télécommunication stables.
La voie express est conforme au plan publié par le gouvernement chinois sur la configuration complète du réseau de transport de la Chine. Les objectifs concernent la construction de 200.000 kilomètres de voies ferrées, en plus de 460.000 kilomètres d'autoroute et d'un corridor maritime de 25.000 kilomètres d'ici 2035.L'empire du Milieu est en voie de surmonter les défis à venir, en éliminant les goulots d'étranglement à travers la reconnexion des liaisons interrompues. Le pays a formé un réseau routier qui relie les régions Est et Ouest mais qui traverse également les régions du Nord et du Sud.
En février 2020, les investissements réalisés dans les autoroutes et les voies navigables se sont élevés à 143,4 milliards de yuans, soit à 22,16 milliards de dollars. Le montant est en hausse de 52,3% en glissement annuel.
La Chine se veut un épicentre continu de la mondialisation en reliant les marchés intérieurs, orientaux et occidentaux. Le vaste réseau d'infrastructures de transport chinois en devenir poursuit l'initiative du pays de " la Ceinture et la Route " (BRI), parfois appelée la Nouvelle Route de la Soie. Lancé en 2013 par le président Xi Jinping, le vaste ensemble d'initiatives de développement et d'investissement s'étendrait de l'Asie de l'Est à l'Europe, augmentant considérablement l'influence économique et politique de la Chine.
Mariem Ben Yahia
Publié le 01/07/21 12:52
Vous avez aimé cet article ? Partagez-le avec vos amis en cliquant sur les boutons ci-dessous :