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En 2023, la croissance des volumes portuaires a été marquée par la prédominance des ports chinois et du Moyen-Orient, qui ont attrapé l'essentiel de l'expansion mondiale. Le Top 5 mondial est resté inchangé, dominé par des ports asiatiques tels que Shanghai et Singapour.
Port de Shanghai, Chine.
Les principaux ports à conteneurs du monde ont connu en 2023 leur deuxième année consécutive de croissance modérée, avec des résultats variés pour les grands hubs d'exportation et d'importation.
Le trafic global a atteint 690,3 millions d'EVP, soit une hausse de 0,8 % par rapport aux 685,2 millions d'EVP enregistrés en 2022.
Dans le dernier Top 100 Container Ports Index de Lloyd's pour 2023, le Top 5 mondial est resté inchangé par rapport aux éditions précédentes, avec une nette domination des ports asiatiques.
En tête, on retrouve les ports de Shanghai en Chine (49 millions d'EVP), Singapour (39 millions d'EVP), Ningbo-Zhoushan en Chine (35 millions d'EVP), Shenzhen en Chine (29,88 millions d'EVP), et Guangzhou, également en Chine (28,77 millions d'EVP).
Le rapport souligne que les gigantesques centres d'exportation de la Chine ont maintenu leur dynamisme, l'activité commerciale ayant été stimulée par la levée complète des restrictions frontalières liées à la pandémie au début de l'année 2023.
Moyen-Orient : Dubaï en tête, suivi des ports saoudiens
Au Moyen-Orient, la croissance des volumes a été observée dans la plupart des pays de la région, mais elle a été particulièrement marquée dans les principaux exportateurs de pétrole. En effet, le rapport indique qu'un effort concerté de diversification des économies continue de stimuler une forte demande pour le commerce de conteneurs.
Le port de Dubaï aux Émirats arabes unis domine la région, se classant 9ᵉ dans le Top 100 avec 14,472 millions d'EVP. Il est suivi par le port de Djeddah en Arabie Saoudite, qui occupe la 32ᵉ place avec 5,58 millions d'EVP.
Viennent ensuite le port du Roi Abdallah en Arabie Saoudite, classé 70ᵉ avec environ 3 millions d'EVP, et le port de Dammam, également en Arabie Saoudite, classé 82ᵉ avec 2,305 millions d'EVP.
Tanger Med, parmi les 20 premiers ports mondiaux
En Afrique, le port de Tanger Med au Maroc se classe au 19ᵉ rang mondial, confirmant ainsi sa position de premier port du continent, avec des volumes dépassant les 8 millions d'EVP, soit quatre ans plus tôt que prévu.
Il est suivi par le port de Durban en Afrique du Sud, classé 78ᵉ avec 2,54 millions d'EVP, puis par le port de Damiette en Égypte, classé 90ᵉ avec 1,969 million d'EVP, et enfin par le port de Lomé au Togo, classé 93ᵉ avec 1,9 million d'EVP.
Le rapport souligne que les performances de la Chine et les gains réalisés au Moyen-Orient ont permis de compenser les baisses importantes des volumes dans les terminaux américains. La fin du boom du fret lié à la pandémie et les stocks excédentaires ont entraîné de fortes baisses dans les principaux points d'entrée des côtes Est, Ouest et du Golfe aux États-Unis.
Il convient de noter que la Lloyd's List est l'une des plus anciennes revues au monde encore en publication, offrant des nouveaux hebdomadaires sur le transport maritime. Chaque année, elle publie le " Top 100 des ports les plus actifs du monde en termes de trafic conteneurs ".
Jihen Mkehli
Publié le 26/08/24 09:07
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