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Les coûts d'expédition maritime ont explosé au premier semestre 2024, atteignant un pic depuis deux ans, sous l'effet de tensions commerciales et d'ajustements stratégiques.
Les tarifs de fret maritime ont connu une augmentation significative au cours du premier semestre de 2024, atteignant des sommets depuis mi-septembre 2022, selon l'indice composite mondial des conteneurs (WCI) de Drewry.
Le coût d'expédition d'un conteneur standard de 40 pieds a atteint 5.318 dollars pour la semaine se terminant le 27 juin, marquant une augmentation de 220 % par rapport à l'année précédente.
En comparaison, à la fin de la semaine du 21 décembre 2023, le prix moyen d'expédition était d'environ 1 661 dollars.
D'après l'indice composite Drewry, il y a eu une augmentation de 4 % la dernière semaine de juin et une croissance de 256 % par rapport à la même période l'année précédente.
Malgré son pic à 5.318 dollars, ce chiffre reste 49 % en dessous du pic de 10.377 dollars par conteneur atteint en septembre 2021 pendant la pandémie de COVID-19.
Impact des politiques commerciales
Depuis le début de l'année, l'indice composite moyen se situe à 3.579 dollars par conteneur de 40 pieds, soit 831 dollars de plus que la moyenne sur 10 ans de 2.748 dollars.
Bien que les prix aient baissé en mars et avril, ils ont rebondi depuis mai pour atteindre 4 500 dollars, soit plus de trois fois leur niveau d'avant la crise.
Une des raisons de cette augmentation de la capacité réside dans les inquiétudes croissantes autour des politiques commerciales protectionnistes.
En mai dernier, le président américain Joe Biden a annoncé une forte augmentation des droits de douane sur 18 milliards de dollars de produits chinois, incluant des véhicules électriques, batteries, semi-conducteurs, acier, cellules solaires et produits médicaux.
Certaines de ces mesures devraient entrer en vigueur dès août, ce qui a incité une course pour accélérer les exportations chinoises vers les États-Unis et a permis aux importateurs de constituer des stocks.
Les États-Unis ont été le principal moteur de la croissance des exportations chinoises parmi les marchés développés en mai. Ce qui pourrait également toucher l'Europe et pourrait être amplifié si Donald Trump revenait au pouvoir en novembre.
Jihen Mkehli
Publié le 19/07/24 11:56
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