Construction automobile : Le Maroc et l’Afrique du Sud accaparent 98 % de la production africaine

Avec à peine 1,27 % de la production automobile mondiale, l'Afrique reste en marge d'un marché dominé par quelques géants. Seuls le Maroc et l'Afrique du Sud tirent leur épingle du jeu.

D'après l'Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA), la production mondiale de véhicules s'établit à environ 92,5 millions unités en 2024, en baisse de 1 % par rapport à 2023.

Cette légère baisse s'explique surtout par un ralentissement dans les grands pays producteurs comme la Chine, les États-Unis et le Japon, qui restent toutefois en tête du classement mondial.

Côté Afrique, la production reste très modeste avec seulement 1,18 million de véhicules fabriqués, soit 1,27 % de la production mondiale. Ce chiffre progresse un peu, +0,6 % par rapport à l'année dernière, mais reste très faible par rapport aux autres régions.

Cette faible part s'explique par plusieurs facteurs. L'industrie automobile locale est encore peu développée, les infrastructures manquent et les chaînes d'approvisionnement ne sont pas encore solides partout. À cela s'ajoute une demande intérieure encore limitée, ce qui freine les investissements dans le secteur.

Une production concentrée entre deux pays

La production automobile africaine reste fortement centralisée. L'Afrique du Sud et le Maroc accaparent 98,4 % des véhicules fabriqués sur le continent en 2024, soit 1,16 million d'unités.

En dehors de ces deux pays, la production reste marginale, avec à peine 18 mille véhicules pour l'ensemble des autres pays africains.

Si ces deux États se démarquent, c'est parce qu'ils ont su bâtir de véritables écosystèmes automobiles. Cela inclut des infrastructures adaptées, un environnement des affaires favorable, une main-d'œuvre qualifiée, un marché intérieur structuré, une logistique efficace et surtout et une vision industrielle claire portée par l'État. Autant d'atouts qui manquent au reste du continent.

Dans le détail, l'Afrique du Sud reste en tête du classement avec 632 285 véhicules produits en 2024, soit 50,9 % de la production continentale (contre 54,1 % en 2023). Le Maroc suit de près avec 559 645 unités, représentant 45,5 % du total.

Sur le plan industriel, le Maroc compte deux grands constructeurs, Renault Tanger et Stellantis Kénitra, mais affiche un taux d'intégration locale de plus de 65 %, l'un des plus élevés du continent.

À l'inverse, l'Afrique du Sud abrite sept usines opérant en CKD (Complete Knock Down), un système où les véhicules arrivent en pièces détachées pour être assemblés localement, mais son taux d'intégration reste limité à 22,6 %. A noter qu'environ 80 % de la production des deux pays est destinée à l'export.

Jihen Mkehli

Publié le 20/05/25 10:34