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Décrit comme « l'année la plus difficile de ses 20 ans d'histoire", l'exercice fiscal (1er avril 2017 – 31 mars 2018) s'est soldé par un déficit net de 69 millions de dollars contre un bénéfice de 770 millions une année auparavant. Une contre-performance attribuée notamment au blocus imposé par l'Arabie saoudite et ses alliés au Qatar.
Suite à cette crise, Qatar Airways devait suspendre 18 routes matures, remplaçant celles-ci par 14 nouvelles destinations au cours de l'exercice. « Les nouvelles destinations ont des coûts de lancement et la nécessité d'établir une présence sur le marché, ce qui a entraîné une perte nette totale de 69 millions de dollars", lit-on dans le communiqué de la compagnie.
Cependant, le transporteur qatari a déclaré que, malgré les problèmes géopolitiques auxquels il était confronté, le chiffre d'affaires a augmenté de 7,22% à 11,5 milliards de dollars au 31 mars.
Durant cette année fiscale Qatar Airways est entrée dans le capital de Cathay Pacific à hauteur de 9,61%, auquel il faut ajouter une participation de 49% dans AQA Holding, société mère de la société italienne Meridiana fly, relancée sous le nom d'Air Italy en février 2018.
Au cours de l'année, le transporteur a été le premier à introduire l'Airbus A350-1000. Au total, 20 appareils de divers types ont intégré sa flotte au cours de l'exercice portant le nombre global d'appareils à 219.
Publié le 19/09/18 14:46
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